Reifengroessenrechner – Serie vs. Neu vergleichen

So funktionieren die Berechnungen

Reifengrößen werden als Breite/Querschnitt R Felge angegeben, z. B. 225/45R17.

• Flankenhöhe (mm) = Breite × (Querschnitt ÷ 100)
• Felgendurchmesser (mm) = Felge(in) × 25.4
• Gesamtdurchmesser (mm) = 2 × Flanke + Felge(mm)
• Umfang = π × Durchmesser
• Umdrehungen pro Meile = 63,360 ÷ Umfang(in)
• Umdrehungen pro km = 1,000,000 ÷ Umfang(mm)
• Tacho: Real = Angezeigt × (Neuer Durchmesser ÷ Serien-Durchmesser)
• Änderung der Bodenfreiheit = (Neuer Durchmesser − Serien-Durchmesser) ÷ 2

Hinweis: Dieser Rechner vergleicht nur Reifengrößen. Felgenbreite, Einpresstiefe, Brems-/Kotflügel-Freigängigkeit sowie Last-/Geschwindigkeitsindex werden nicht bewertet.

Reifengroessen 101: Was die Zahlen bedeuten und warum sie wichtig sind

Moderne Reifencodes wirken auf den ersten Blick kryptisch—etwa 225/45R17—doch jeder Teil beschreibt eine Dimension, die beeinflusst, wie Ihr Auto beschleunigt, bremst, einlenkt und die Geschwindigkeit anzeigt. Die erste Zahl ist die Breite in Millimetern (hier 225 mm). Die zweite ist der Querschnitt, ein Prozentsatz der Breite (45% von 225 mm), der die Flankenhöhe bestimmt. Der Buchstabe R steht für Radialbauweise, und die letzte Zahl ist der Felgendurchmesser in Zoll. Daraus lassen sich Gesamtdurchmesser, Umfang und Umdrehungen pro Strecke ableiten—genau das zeigt dieser Rechner.

Wichtige Formeln im Überblick

• Flankenhöhe = Breite × (Querschnitt ÷ 100)
• Felgendurchmesser (mm) = Felge(in) × 25.4
• Gesamtdurchmesser = (2 × Flanke) + Felge(mm)
• Umfang = π × Durchmesser
• Umdrehungen pro Meile = 63,360 ÷ Umfang(in)
• Umdrehungen pro km = 1,000,000 ÷ Umfang(mm)
• Reale Geschwindigkeit = angezeigt × (neuer Durchmesser ÷ Serien-Durchmesser)

Wie nah ist „nah genug“?

Eine gängige Faustregel ist, den Gesamtdurchmesser innerhalb von etwa ±3% zur Seriengröße zu halten, um Tacho-Genauigkeit, Übersetzungsgefühl und Freigängigkeit an Bremse/Kotflügel zu bewahren. Größere Durchmesser reduzieren die Umdrehungen pro Meile (längere Übersetzung) und zeigen oft eine niedrigere angezeigte Geschwindigkeit als die reale an. Kleinere Durchmesser bewirken das Gegenteil. Unsere Ergebnisse zeigen Differenzen und Tachoabweichung, damit Sie die Eignung schnell beurteilen können.

Praxisfaktoren über den Durchmesser hinaus

• Felgenbreite & Einpresstiefe: Selbst bei passendem Durchmesser kann ein zu breiter Reifen an Federbein, Radhaus oder Kotflügel schleifen—Einpresstiefe und Felgenbreite bestimmen Stand und Freigängigkeit.
• Lastindex & Geschwindigkeitsindex: OEM-Spezifikationen einhalten oder übertreffen, um Sicherheit, Handling und Versicherungsanforderungen zu wahren.
• TPMS & Kalibrierung: Größere Änderungen können ABS/TC-Logik und TPMS-Schwellen beeinflussen; manche Fahrzeuge erlauben eine Tacho-/Kilometerzähler-Kalibrierung.
• Saison & Profiltyp: Winterreifen sind oft schmaler für Traktion und Matschabfuhr; UHP-Sommerreifen können auf derselben Felge breiter ausfallen.
• Ungefederte Masse & Trägheit: Größere Räder/Reifen erhöhen das Gewicht und beeinflussen Komfort und Beschleunigung; leichtere Kombinationen verbessern die Reaktion.
• Übersetzungsgefühl: Weniger Umdrehungen pro Meile = längere Übersetzung (niedrigere Motordrehzahl bei gleicher Geschwindigkeit), was den Antritt leicht dämpfen, aber die Drehzahl auf der Autobahn senken kann.

Beispielrechnung

Vergleichen Sie 225/45R17 mit 235/40R18. Die 18-Zoll-Option hat typischerweise eine kürzere Flanke, um die größere Felge auszugleichen und den Gesamtdurchmesser ähnlich zu halten. Wenn der Rechner eine Änderung nahe null zeigt, bleiben Tacho und Übersetzungsgefühl nahe an der Serie; bei ~2–3% größer erwarten Sie eine leichte Erhöhung der realen Geschwindigkeit gegenüber der angezeigten sowie eine etwas längere Übersetzung.

Tipps für eine alternative Größe

• Starten Sie mit der OEM-Größe und zielen Sie auf ±3% Durchmesser oder weniger.
• Prüfen Sie Fitment-Leitfäden des Felgenherstellers für Breite/Einpresstiefe.
• Last- und Geschwindigkeitsindex prüfen; nicht für den Preis herabstufen.
• Freigängigkeit bei vollem Lenkeinschlag, voller Einfederung (komprimierte Federung) und ggf. mit Ketten kontrollieren.

Hinweis: Dieses Tool schätzt nur die Geometrie. Es garantiert keine Passform oder rechtliche Konformität. Prüfen Sie die Freigängigkeit am Fahrzeug und folgen Sie den Herstellervorgaben.

Häufige Fragen

Welche Formate kann ich eingeben?

Probieren Sie 225/45R17, 225/45-17 oder 225 45 17. Breite und Querschnitt sind metrisch; die Felge ist in Zoll.

Welche Durchmesseränderung ist sicher?

Viele Leitfäden empfehlen ~3% Abweichung zur Serie für Tacho-Genauigkeit und Freigängigkeit. Das ist keine Garantie – prüfen Sie immer die Abstände.

Warum sind Umdrehungen pro Meile wichtig?

Sie hängen mit Übersetzung und Tacho-Kalibrierung zusammen. Weniger Umdrehungen/Meile bedeuten meist einen größeren Durchmesser.

Sind meine Daten privat?

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